PRINT  SITEMAP

Honda ajalugu

1906 - 1947

Cоитиро Хонда родился в 1906 году в Комьо, Хамамацу, где его отец работал кузнецом. В возрасте 15 лет он покинул дом, чтобы попытать счастья в Токио в качестве ученика в автомастерской, где и выросло его увлечение двигателями и мотоспортом, и где он собрал свой первый гоночный автомобиль, оснащенный 8-литровым авиационным двигателем Curtis-Wright. Вернувшись в Хамамацу, он продолжил собирать свои гоночные автомобили и занимался настройкой двигателей.

После капитуляции Японии Хонда продал свое предприятие фирме Toyota за 450 000 йен, что было в то время огромным состоянием. В 1946 он организовал в Хамамацу Институт технических исследований Хонда.

1948 – 1957

В 1948 году в Хамамацу была основана компания Honda Motor Company с капиталом в миллион йен.

В 1949 году начато производство легкого мотоцикла "Дрим" (Мечта) с двухтактным двигателем D-типа объемом 98 cм3


На работу в Honda устроился человек по имени Такео Фуджисава. Фуджисава был экономистом, он стал руководить коммерческой деятельностью предприятия. Самого же Хонду не интересовали деньги. Он был творец, технический специалист и изобретатель!

Успех предприятия во многом основывался именно на совместной работе Хонды и Фуджисава. Соитиро Хонда постоянно генерировал новые идеи, заботой Такео Фуджисава была их реализация и продажа. В обязанности Фуджисава, как заместителя директора, входило формирование страхового капитала, организация экспортных поставок и ответственность за постоянно растущий штат работников.
 

1958 - 1967

Демонстрация C 100 Super Cub в 1958 году произвела настоящий фурор. Мопед, напоминающий мотороллер, представили публике под девизом “You meet the nicest people on a Honda" (Лучшие люди ездят на Honda).

Super Cub открыл для Honda двери во многих странах мира, особенно в Европе. В начале 60-х годов продавалось более полумиллиона мопедов Super Cub в год. На пике производства новый Super Cub сходил с конвейера каждые 12 секунд! 

Первый автомобиль был выпущен в 1963 году. Это был маленький фургон, оснащенный двигателем объемом 360 cм3. Два месяца спустя публике был представлен небольшой двухместный спортивный автомобиль S500, способный развивать скорость до 145 км/час. 


В 1964 году Honda вновь удивила весь мир, представив свой гоночный автомобиль для Формулы-1.

 

1968 - 1977

В 1968 году Honda представила первый супермотоцикл Honda CB750, который стал новой вехой в истории мотоциклов. Модель CB750 Four вызвала огромный интерес на своем первом показе на автосалоне Tokyo Show-l в 1968 году.

 В июне 1971 года был выпущен автомобиль «Life», оснащенный двухцилиндровым двигателем объемом 360 cм3. В июле 1972 года за ним последовал «более взрослый», если можно так выразиться, автомобиль малого класса. Последнему дали название Civic, он был оснащен однорядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1169 cм3 и мощностью 60 лошадиных сил.

1978 – 1987

1 ноября 1978 года был представлен спортивный автомобиль-купе Prelude, а к концу года с конвейера вышла модель City, которая в северных странах получила название Jazz.

В 1987 году была представлена модель Legend, за которой в августе последовала модель Prelude 4WS с системой управления всеми четырьмя колесами. На автосалоне IAA во Франкфурте широкой публике была продемонстрирована совершенно новая серия автомобилей Civic, среди которых была и новая модель CRX.

В ноябре 1987 года бразилец Нельсон Пике на автомобиле Williams-Honda завоевал титул чемпиона мира в гонках Формулы-1 и принес команде Williams-Honda второй по счету кубок конструкторов.